Météo et enneigement - Grenoble - Alpes - Europe

Les réparations

COMMENT REPARER SA SEMELLE ?

Personne n'est à l'abri d'une entaille, surtout en free-ride où rien n'indique les rochers, les cailloux, la glace vive... Tant que la profondeur des trous et la taille restent modestes, on peut les réparer soi-même.

Outillage : Des bâtons de polyéthylène, un briquet, des lames de cutter, du papier de verre et c'est tout.

Méthode : Tout d'abord il faut acheter (eh oui !!!) des bâtons de polyéthylène. Ils seront transparents si ta semelle est transparente et noirs si ta semelle est noire... évidemment.

Ensuite nettoies la semelle, puis voilà la chose sérieuse, le rebouchage des trous proprement dit (sans jeu de mots)... Pour cela on allume le bout du bâton comme une chandelle, attention veilles à ce que seul le bleu de la flamme (combustion parfaite ?) soit en contact avec le bâton, sinon les bâtons transparents vont se transformer en bâton tout noir... En effet le carbone issu de la combustion du gaz qui est dans le briquet va venir se déposer sur le bâton et la réparation sera dégueulasse. Une fois enflammé le bâton coule et l'on peut reboucher tous les trous...

Après avoir fait le gros oeuvre il faut laisser sécher 10 à 15 minutes afin que le polyéthylène durcisse. Répètes l'opération autant de fois qu'il y a de trous (bien sur). Ensuite il faut retirer le surplus. Pour cela utilises la lame de cutter en la tenant un peu inclinée, il doit se former des copeaux à chaque passages. Ensuite poncez à la main, avec un papier de verre très fin. ATTENTION, si tu ponces tu devra absolument farter ta planche...

Après ces opérations ta planche sera comme au premier jour, surtout  n'oublie pas de les boucher dès qu'il y en a car très vite ta planche va devenir un gruyère, surtout si tu rides souvent...

Jey

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